四十载坚守 见证春运变迁
2023年1月20日,陕西宝鸡开往甘肃社棠火车站的8359次客车上,中国铁路西安客车车辆段车辆乘务员宋祖慰细致地检查着车门、车窗、灭火器、紧急阀等设备设施,聆听着车轮行驶中发出的声响,诊别有无异常。这趟开往深山里的慢火车,全程来回300多公里,来回停靠26个车站。
1月20日清晨4时30分,宋祖慰一只手里握着手电筒,一只手里拎着把检车锤,围着8359次列车叮叮当当的敲击着,做着列车出库开行前的检查检修工作。上午9时,4节车厢里已经坐满了旅客,挤的是水泄不通。“听说坪头镇上的大肉、土鸡很便宜,我准备多买一些。”“我在阁岭站下车,想买些花椒和木耳,好好过个年。”“元龙车站集市上的红富士苹果好的很,我要买上100斤。”几名旅客乐呵呵的谈论着自己出行的目的。
宋祖慰1983年3月参加铁路工作,一直从事旅客列车乘务岗位,从值乘烧燃煤锅炉取暖的绿皮车,到值乘DC600V直供电空调客车,这一坚守就是40年。
“就拿25年前的春运来说,那阵势让我至今想起腿发软。满站台黑压压的人头,车门口挤的水泄不通,扒车窗、爬人墙,车厢里连个下脚的地方都没有,空气也不好。”宋祖慰笑着说,现在新修的线路多了,车型也从绿皮车发展到了空调车、动集动车组、高速客车,旅客出行可以选择多种车型乘车。12306铁路购票平台的投用,人们不用再为购票发愁,不再到车站售票窗口苦苦等待了。
宋祖慰展示着他随身携带的对讲机、记录仪、点温计、工具包,手指材料柜、应急箱、便携式电源。这些工作用的设备工具在几十年前的春运里是没有的,那时候保障春运火车安全全靠个人经验,全考手摸手检。现在好了,智能化、信息化、科技含量高的工具、设备一应俱全,测量火车轴温有点温计,信息联系有对讲机、处理故障有应急箱,紧急情况有便携式电源,作业流程被记录仪清晰记录。宋祖慰说,告别过去靠经验、靠力气、靠运气的工作环境,是如今车辆乘务员征战春运的最大变化。
曾几何时,地处陕西西部秦岭山区的人们交通不便,本地人常常感叹“崇山峻岭,出行难”。宋祖慰回忆起自己刚刚担当宝鸡至社棠8359次列车乘务工作时,每一个小站站台上都挤满了出行的人。那时候通往山外的只有一条路——铁路,只有一种交通工具——火车。“铁路硬件设施的飞跃发展,国家振兴乡村的号召,铁路先行的雷厉作风,让无数务工人员乘坐火车走出大山脱贫致富,让山外的信息和客商进入大山改变了这里。”宋祖慰说,作为一名有40年工龄的铁路人,春运结束他就退休了。他要站好最后一班岗,珍惜他和这条铁路线上乡民的铁路情。(宋小林)